المشكلة الكبيرة في لحام ذوبان التيتانيوم في الهواء هي الأكسدة والمركبات والمركبات المعدنية الناتجة عن التلوثات المختلفة. تشير الملوثات المزعومة إلى الأكسجين والنيتروجين ومجموعة متنوعة من الزيوت الأخرى والغبار وما إلى ذلك ، مما يقلل من جودة لحام التيتانيوم. لا تشمل الملوثات الأكسجين والنيتروجين فحسب ، بل تشمل أيضًا المواد العضوية وغير العضوية والمعادن الأخرى غير التيتانيوم. مثل بقع الزيت الميكانيكية ومواد التشحيم ومسحوق الحديد للورشة القريبة ومسحوق الطلاء والرطوبة المحيطة والرطوبة والرمل والغبار وما إلى ذلك. يوجد أيضًا تنجستن مختلط من الأقطاب الكهربائية. يكون ضرر الأكسجين والنيتروجين والماء في الهواء أكبر. لذلك ، يجب حماية اللحام بغاز خامل. عادةً ما يحتوي سطح التيتانيوم على طبقة أكسيد سميكة 40 ميكرومتر ، بعد القطع بضع ثوانٍ يمكن استعادة 80 ٪ من السماكة ، وبعد بضع دقائق يمكن استعادة السماكة الأصلية. بسبب هذه الطبقة من فيلم الأكسيد ، يتمتع التيتانيوم بمقاومة جيدة للتآكل. محتوى الأكسجين في هذا النطاق ليس ملوثًا. ومع ذلك ، عندما يلتقي التيتانيوم بدرجات حرارة عالية في الغلاف الجوي ، فإنه يتفاعل مع كميات كبيرة من الأكسجين والنيتروجين. هذا ينتج ملوثات. عند درجة حرارة الغلاف الجوي 427 درجة مئوية ، يكون سمك طبقة الأكسيد على سطح التيتانيوم مرتين إلى ثلاث مرات من درجة الحرارة العادية. يزيد فيلم الأكسيد فوق 650 درجة مئوية. في الحالة المنصهرة ، يدخل الأكسجين والنيتروجين وما إلى ذلك حوض اللحام ، ثم ينتشر من معدن اللحام إلى المادة الرئيسية. من أجل منع اختلاط الأكسجين والنيتروجين والحطام الآخر في الهواء ، من الضروري حماية سطح اللحام والداخل من خلال الغاز الخامل أثناء اللحام. لا يتطلب لحام TIG للمعادن الأخرى عمومًا حماية من الغاز ، ومعظم الأجزاء الداخلية لا تتطلب حماية من الغاز. بالإضافة إلى ذلك ، لمنع إنتاج حطام الشحوم ، لا يمكن مسح التيتانيوم وسطح طاولة التشغيل بالزيت. معظم المشاكل التقنية في لحام صهر التيتانيوم هي كيفية تجنب الملوثات المذكورة أعلاه. إن الإجراءات المضادة لمنع الملوثات ومكافحتها مرهقة ومكلفة. ومع ذلك ، فإن نجاح لحام التيتانيوم يكمن في الوقاية من الملوثات.
