تتميز سبائك التيتانيوم بمزايا نسبة صغيرة (حوالي 4.5) ، نقطة انصهار عالية (حوالي 1600 درجة مئوية) ، لدونة جيدة ، قوة عالية ، مقاومة قوية للتآكل ، تشغيل طويل الأمد في درجات حرارة عالية (تستخدم حاليًا في سبائك التيتانيوم الساخنة 500 درجة مئوية ) وما إلى ذلك ، فقد تم استخدامه بشكل متزايد كجزء ناقل مهم لمحركات الطائرات والطائرات ، بالإضافة إلى تزوير مادة سبائك التيتانيوم ، وهناك مصبوبات وألواح (مثل جلد الطائرة) ومثبتات وما إلى ذلك. وصلت نسبة وزن سبائك التيتانيوم المستخدمة في الطائرات الأجنبية الحديثة إلى حوالي 30٪ ، مما يدل على أن تطبيق سبائك التيتانيوم في صناعة الطيران له مستقبل واسع. بالطبع ، سبائك التيتانيوم لها أيضًا العيوب التالية: مثل مقاومة التشوه الكبيرة ، والتوصيل الحراري الضعيف ، وحساسية الفجوة (حوالي 1.5) ، وتغييرات الأنسجة المجهرية لها تأثير كبير على الخواص الميكانيكية ، مما يؤدي إلى الصهر ومعالجة التزوير ومعالجة الحرارة. لذلك ، يعد استخدام تقنية الاختبار غير المدمرة لضمان جودة المعادن والمعالجة لمنتجات سبائك التيتانيوم موضوعًا مهمًا للغاية. المقدمة الرئيسية التالية لمطروقات التيتانيوم في استكشاف العيوب المعرضة ل:
1 ، عيوب جزئية.
بالإضافة إلى جزئية بيتا ، بقعة بيتا ، التحليل الغني بالتيتانيوم وجزء ألفا الشريطي ، فإن الأخطر هو التحليل الجزئي المستقر من النوع ألفا الجزئي (تحليل ألفا الجزئي من النوع الأول) ، والذي غالبًا ما يكون مصحوبًا بفتحات صغيرة ، وشقوق ، تحتوي على الأكسجين والنيتروجين والغازات الأخرى الهشة. هناك أيضًا انحياز ألفا مستقر غني بالألمنيوم (تحليل ألفا الجزئي من النوع الثاني) ، والذي يشكل أيضًا عيبًا خطيرًا بسبب تشققاته وهشاشته.
2 ، مختلطة مع الحطام.
معظمها نقطة انصهار عالية ، حطام معدني عالي الكثافة. من خلال تركيبة سبائك التيتانيوم ذات نقطة الانصهار العالية ، لا يتم صهر العناصر عالية الكثافة بالكامل لتشكل في البديل (على سبيل المثال ، مزيج التنتالوم) ، ولكن يتم خلطها أيضًا في صهر المواد الخام (خاصة المواد المعاد تدويرها) رقاقة أداة كربيد أو عملية لحام كهربائي غير مناسب (يستخدم صهر سبائك التيتانيوم بشكل عام طريقة إعادة صهر القطب الكهربائي للاستهلاك الذاتي) ، مثل قوس لحام القطب الكهربائي التنغستن ، تاركًا حطامًا عالي الكثافة ، مثل لقط التنجستن ، بالإضافة إلى التيتانيوم.
يمكن أن يؤدي وجود الحطام بسهولة إلى تشققات وتمدد ، لذلك لا يُسمح بالعيوب (على سبيل المثال ، نصت بيانات الاتحاد السوفيتي&# 39 ؛ لعام 1977 على أنه يجب تسجيل الحطام عالي الكثافة بأقطار من 0.3 إلى 0.5 مم أثناء فحوصات الأشعة السينية لـ سبائك التيتانيوم).
3 ، يتقلص ثقب المتبقية.
انظر المثال.
4 ، ثقب.
لا توجد ثقوب بالضرورة في مكان واحد ، وقد تظهر أيضًا أكثر من وجود كثيف واحد ، مما سيسرع من تمدد تشققات التعب في الأسبوع المنخفض ، مما يؤدي إلى تلف التعب المبكر.
5 ، الشقوق.
يشير بشكل رئيسي إلى تشققات تزوير. لزوجة سبائك التيتانيوم ، ضعف الحركة ، إلى جانب الموصلية الحرارية السيئة ، لذلك في عملية التشوه بالحدادة ، بسبب الاحتكاك السطحي الكبير ، والتشوه الداخلي غير المتساوي واختلاف درجة الحرارة الداخلية والخارجية ، وما إلى ذلك ، من السهل إنتاج حزام القص (خط الضغط) داخل تزوير ، يؤدي بشكل خطير إلى التصدع ، اتجاهه بشكل عام على طول أقصى اتجاه تشوه الإجهاد.
6 ، ارتفاع درجة الحرارة.
الموصلية الحرارية لسبائك التيتانيوم ضعيفة ، بالإضافة إلى التسخين غير المناسب في عملية التسخين التي تسبب المطروقات أو ارتفاع درجة حرارة المواد الخام ، كما أن عملية التطريق سهلة أيضًا بسبب التأثير الحراري للتشوه الناجم عن ارتفاع درجة الحرارة ، مما يتسبب في تغيرات مجهرية في الأنسجة ، مما يؤدي إلى أنسجة Wei&المحمنة.
