وفيما يتعلق بالطائرات المدنية، فإن كمية التيتانيوم المستخدمة في الطائرات ذات القناة المزدوجة أعلى بكثير من الطائرات ذات القناة الواحدة، مثل طائرات بوينغ بوينغ 737، 747، 777، ويبلغ استهلاك التيتانيوم 18 طنًا، و45 طنًا، و59 طنًا على التوالي، بينما تبلغ كمية التيتانيوم تصل كمية التيتانيوم المستخدمة في طائرات بوينغ 787 إلى 136 طناً، ما يمثل 15% من إجمالي كتلة الطائرة، وقد زادت نسبة التيتانيوم المستخدم بشكل ملحوظ.
إيرباص أيضًا هي طائرات A320 وA330 وA340 بكميات تيتانيوم تبلغ 12 طنًا و18 طنًا و25 طنًا، ويستخدم طراز A380 عمودًا كاملاً من التيتانيوم، حيث يصل إجمالي كمية التيتانيوم المستخدمة إلى 146 طنًا، وهو ما يمثل 9٪ من إجمالي كتلة الطائرة. مقارنة مع 6٪ من A320 لديها زيادة كبيرة.
تعتبر طائرة بوينج 777 ممثلًا نموذجيًا لطائرات بوينج، والتي تم تطويرها في أوائل التسعينيات، واستخدمت على نطاق واسع من منتصف{2}} إلى أواخر الثمانينيات لتطوير مواد جديدة، بما في ذلك سبائك الألومنيوم الجديدة من سلسلة 7000 و2000، وتحمل الضرر المواد المركبة وسبائك التيتانيوم المتقدمة. وقد أدى استخدام هذه المواد إلى تقليل وزن الطائرة بمقدار 2630 كجم. الميزة الرئيسية لطائرات بوينغ هي الاستخدام المكثف لسبائك بيتا التيتانيوم: التيتانيوم في سلسلة طائرات بوينغ يتزايد سنة بعد سنة، ويمثل استهلاك بوينغ 747 من التيتانيوم 4٪، ويمثل 757/767 6٪، في بوينغ. 777 استهلاك 9٪، حاليا طائرات الركاب الرئيسية في العالم في استهلاك سبائك التيتانيوم من أكبر نوع من الطائرات. تتمتع سبيكة بيتا تيتانيوم بتاريخ تطور طويل منذ ستينيات القرن العشرين، وتتميز سبيكة تيتانيوم بيتا النموذجية المبكرة Ti-120 بتخفيض جيد للوزن ومقاومة للتآكل، وتستخدم على نطاق واسع في طائرات الاستطلاع SR-71 العسكرية، ولكن التطبيق سبائك بيتا التيتانيوم في الطائرات المدنية تكون أبطأ. وفي الوقت نفسه، كممثل لشركة إيرباص وطائرات الركاب المدنية الكبيرة الأكثر تقدمًا، إيرباص A380، فإن جهاز الهبوط الخاص بها مصنوع من سبيكة Ti-10-2-3، بوزن أقصى يبلغ 3200 كجم.
مع تراكم تكنولوجيا مواد التيتانيوم في الصين وتراكم التكنولوجيا في مجال الطائرات التجارية في السنوات الأخيرة، وصل استهلاك سبائك التيتانيوم لطائرة COMAC C919 إلى 9.3%، كما وصل استهلاك سبائك التيتانيوم للطائرة الإقليمية ARJ21 إلى 4.8%. والذي هو على مستوى عال. ومع التسليم السريع للطائرة C919 المستقبلية، تم فتح سقف سبائك التيتانيوم المتطور للطيران المدني في الصين بشكل أكبر.
