تتميز سبائك التيتانيوم بقوة محددة عالية ونطاق واسع لدرجة حرارة التشغيل وخصائص مقاومة ممتازة للتآكل.
بحيث يمكن استخدامه على نطاق واسع في صناعة الطيران والفضاء. في الخمسينيات من القرن العشرين، دخلت الطائرات العسكرية عصر الأسرع من الصوت ودخلت محركات الطائرات عصر المحركات النفاثة وفقًا لذلك، مما يتطلب استخدام مواد جديدة ذات قوة محددة أعلى في درجة حرارة الغرفة ودرجة الحرارة المتوسطة، ولم يتمكن الهيكل الأصلي المصنوع من الألومنيوم والفولاذ من تلبية الاحتياجات الجديدة، وسبائك التيتانيوم لديها القدرة على الإنتاج الصناعي في هذه الفترة، وتلبية احتياجات تطوير الطائرات العسكرية الأسرع من الصوت.
أحد المؤشرات المهمة لقياس مستوى تطور صناعة الطيران في بلد ما هو نسبة الطلب على التيتانيوم للطيران في إجمالي الطلب على التيتانيوم. شكل الطلب العالمي على مواد معالجة التيتانيوم الفضائية حوالي 50٪ من إجمالي الطلب على التيتانيوم، منها الولايات المتحدة من عام 1990 إلى عام 1997، شكل الطلب على التيتانيوم في صناعة الطيران حوالي 70٪ من إجمالي الطلب على التيتانيوم في الولايات المتحدة، وكان المبلغ المدني في صناعة الطيران أكثر من ضعف المبلغ العسكري. حصة مادة التيتانيوم المضافة المستخدمة في صناعة الطيران في الصين أقل من 20%، وهناك مجال كبير للتطوير.
ونسبة المواد الجديدة المستخدمة في مجال الطائرات العسكرية أعلى بكثير من نسبة الطائرات المدنية. US C-5 في الخدمة منذ عام 1970
تمثل سبائك التيتانيوم 6% من الكتلة، بينما زادت كتلة C-17 في الخدمة في عام 1992 إلى 10.3%، ووصلت الكتلة الإجمالية لأجزاء التيتانيوم إلى 6.8 طن/إطار، واستهلاك سبائك التيتانيوم في إليوشير الروسي 76 وصلت طائرات النقل إلى 12٪. بالإضافة إلى ذلك، يبلغ استهلاك التيتانيوم في القاذفة الأمريكية B-2 والمقاتلة الفرنسية ميراج 2000 والمقاتلة الروسية Cy-27CK 26% و23% و18% على التوالي. تعتبر طائرة F22، إحدى مقاتلات الجيل الخامس الأكثر تقدمًا في العالم والتي تعمل حاليًا، وتحتوي على نسبة من التيتانيوم تتراوح بين 39% إلى 41%.
لا يزال لدى سوق سبائك التيتانيوم للطيران العسكري في الصين مساحة كبيرة للتوسع. دخلت الطائرة J-fighter حيز الإنتاج في الستينيات
تبلغ جودة أجزاء التيتانيوم للطائرات السبع 9 كجم فقط، وارتفعت جودة أجزاء التيتانيوم للطائرة النهارية J-8 في السبعينيات إلى 60 كجم، وفي الثمانينات، زادت كمية التيتانيوم في الطائرة J{{5} } وصلت II إلى 2% من إجمالي كتلة الهيكل، ووصلت جودة أجزاء التيتانيوم إلى 93 كجم، وزادت كمية التيتانيوم في J-10 إلى 3%، كما زاد استهلاك التيتانيوم الحالي في J-20 وصلت إلى 20%. لا تزال هناك فجوة مقارنة باستهلاك التيتانيوم لمقاتلات الجيل الرابع والخامس في الخارج.
